As drager fan oare ûnderdielen fan 'e auto, bepaalt de produksjetechnology fan 'e autokarossery direkt de algemiene produksjekwaliteit fan 'e auto. Yn it proses fan autokarosseryproduksje is lassen in wichtich produksjeproses. De lastechnologyen dy't op it stuit brûkt wurde foar autokarosserylassen omfetsje benammen wjerstânspuntlassen, smelten inert gasbeskermingslassen (MIG-lassen) en smelten aktyf gasbeskermingsbôgelassen (MAG-lassen), lykas laserlassen.
As in avansearre lastechnology mei optysk-meganyske yntegraasje hat laserlastechnology de foardielen fan hege enerzjytichtens, hege lassnelheid, lege lasspanning en deformaasje, en goede fleksibiliteit yn ferliking mei de tradisjonele autokarossenlastechnology.
De struktuer fan 'e autokarossery is kompleks, en de ûnderdielen fan 'e karrosserie binne benammen tinwandige en bûgde ûnderdielen. It lassen fan autokarossen hat te krijen mei lasproblemen lykas fariaasjes yn karrosseriematerialen, ferskillende dikte fan karrosseriedielen, ferskate lasbanen en ferbiningsfoarmen. Derneist hat it lassen fan autokarossen hege easken oangeande laskwaliteit en laseffisjinsje.
Op basis fan geskikte lasprosesparameters kin laserlassen soargje foar in hege wurgenssterkte en slagtaaiens fan wichtige auto-karrosseriedielen by it lassen, wêrtroch't de kwaliteit en libbensdoer fan karrosserielassen garandearre wurde. Laserlastechnology kin him oanpasse oan it lassen fan auto-karrosseriedielen mei ferskate ferbiningsfoarmen, ferskillende dikten en ferskillende materiaaltypen, en foldocht oan 'e fraach nei fleksibiliteit yn 'e produksje fan auto-karrosserieën. Dêrom is laserlastechnology in wichtich technysk middel om in ûntwikkeling fan hege kwaliteit yn 'e auto-yndustry te berikken.
Laserlasproses foar autokarossen
Prinsipe fan it laser djipfúzjelassenproses: As de krêfttichtens fan 'e laser in bepaald nivo berikt, ferdampt it oerflak fan it materiaal, wêrtroch in kaaisgat ûntstiet. As de metaaldampdruk yn it gat in dynamysk lykwicht berikt mei de statyske druk en oerflakspanning fan 'e omlizzende floeistof, kin de laser troch it kaaisgat nei de boaiem fan it gat strielje, en mei de beweging fan 'e laserstriel wurdt in trochgeande las foarme. By it laser djipfúzjelassenproses is it net nedich om helpflux of filler ta te foegjen om it eigen materiaal fan it wurkstik ta ien te lassen.
De lasnaad dy't krigen wurdt troch laserdjippe fusielassen is oer it algemien glêd en rjocht mei in lytse deformaasje, wat bydraacht oan it ferbetterjen fan de produksjekrektens fan 'e autokarossery. De treksterkte fan 'e las is heech, wat de laskwaliteit fan 'e autokarossery garandearret. De lassnelheid is rap, wat bydraacht oan it ferbetterjen fan 'e lasproduksjeeffisjinsje.
Yn it proses fan it lassen fan autokarossen kin it brûken fan it laserdjippe fusielassen it oantal ûnderdielen, mallen en lasark signifikant ferminderje, wêrtroch it deade gewicht fan 'e karossery en de produksjekosten wurde fermindere. It laserdjippe fusielassen is lykwols minder tolerant foar de gearstallingsopening fan 'e te lassen ûnderdielen, en de gearstallingsopening moat wurde kontroleare tusken 0,05 en 2 mm. As de gearstallingsopening te grut is, sille lasdefekten lykas porositeit foarkomme.
Hjoeddeistich ûndersyk lit sjen dat by it lassen fan autokarossen fan itselde materiaal, troch it optimalisearjen fan 'e prosesparameters fan laser djipfúzjelassen, it mooglik is om in las te krijen mei goede oerflakfoarming, minder ynterne defekten en poerbêste meganyske eigenskippen. De poerbêste meganyske eigenskippen fan 'e las kinne foldwaan oan' e gebrûkseasken fan 'e lassen fan autokarossenkomponinten. By it lassen fan autokarossen is aluminiumlegering-stiel as fertsjintwurdiger fan it heterogene metaal laser djipfúzjelassenproses lykwols net folwoksen, hoewol troch it tafoegjen fan in oergongslaach poerbêste prestaasjes fan 'e las te krijen binne, mar it ynfloedsmeganisme fan ferskate oergongslaachmaterialen op it IMC-laach en it effekt dêrfan op 'e mikrostruktuer fan it lasmeganisme is net dúdlik, en fereasket fierdere yngeande stúdzje.
Laserdraadvulling foar auto-lichems
It laserfillerlasproses is basearre op it folgjende prinsipe: In laske ferbining wurdt foarme troch de las foarôf te foljen mei in spesifike tried of troch de tried tagelyk yn te fieren tidens it laserlasproses. Dit is lykweardich oan it ynfieren fan in sawat homogene hoemannichte triedmateriaal yn it lasbad tidens laserdjip fusellassen. It ûndersteande diagram lit it laserfillerlasproses sjen.
Yn ferliking mei laser djipfúzjelassen hat laserfillerlassen twa foardielen by it lassen fan autokarrosserieën: earst kin it de tolerânsje fan 'e gearstallingsgat tusken autokarrosseriedielen dy't lassen wurde moatte signifikant ferbetterje en it probleem fan 'e hege easken foar in skûlgat foar laser djipfúzjelassen oplosse; twadde kin it de weefselferdieling yn it lasgebiet ferbetterje troch triedden mei ferskillende gearstallingsynhâld te brûken, en dan de lasprestaasjes te regeljen.
Yn it proses fan autokarosseryproduksje wurdt it laserfiller-lassenproses benammen brûkt om aluminiumlegering en stielen ûnderdielen fan 'e karrosserie te lassen. Benammen yn it lasproses fan aluminiumlegeringûnderdielen fan autokarossery is de oerflakspanning fan 'e smeltende plas lyts, wat maklik kin liede ta it ynstoarten fan 'e smeltende plas, wylst it laserfiller-lassenproses it probleem fan it ynstoarten fan 'e smeltende plas troch it smelten fan 'e tried yn it laserlasproses better kin oplosse.
Lasersoldeerproses foar auto's
It lasersoldeerproses is basearre op it folgjende prinsipe: Mei in laser as waarmteboarne wurdt de laserstriel fokussearre en bestraald op it oerflak fan 'e tried, de tried smelt, de smelte tried dript nei ûnderen en follet it te lassen wurkstik, en metallurgyske effekten lykas smelten en diffúzje komme foar tusken it soldeermateriaal en it wurkstik, wêrtroch it wurkstik gearfoege wurdt. Oars as by it laserfillerlasproses smelt it lasersoldeerproses allinich de tried en net it te lassen wurkstik. Lasersolderen hat in goede lasstabiliteit, mar de treksterkte fan 'e resultearjende las is leech. Figuer 3 lit de tapassing sjen fan it lasersoldeerproses by it lassen fan bagaazjeromtedeksels fan auto's.
Yn it proses fan autokarossenlassen wurdt it lasersoldeerproses benammen brûkt om de karrosseriedielen te lassen dy't gjin hege ferbiningsterkte nedich binne, lykas it lassen tusken de boppekant en de sydkanten, it lassen tusken it boppeste en ûnderste diel fan 'e bagaazjeromteôfdekking, ensfh. De boppekant fan VW, Audi en oare middelgrutte en hege-ein modellen brûke allegear it lasersoldeerproses.
De wichtichste defekten yn lasersoldeerde gewrichten fan autokarrosserieën omfetsje râneknaagjen, porositeit, lasdeformaasje, ensfh., en de defekten kinne signifikant ûnderdrukt wurde troch de prosesparameters te regeljen en in multifokus lasersoldeerproses te brûken.
Laser-bôge gearstalde lassenproses foar auto's
It prinsipe fan it laser-bôge-kompositlasproses is as folget: twa waarmteboarnen, laser en bôge, wurde brûkt om tagelyk yn te wurkjen op it oerflak fan it wurkstik dat lassen wurde moat, en it wurkstik wurdt smelte en ferhurde om in lasnaad te foarmjen. It diagram hjirûnder lit it laser-bôge-lasproses sjen.
Laser-bôge-kompositlassen kombinearret de foardielen fan laserlassen en bôgelassen: earst, ûnder de aksje fan dûbele waarmteboarnen kin de lassnelheid ferhege wurde, de waarmteynfier wurdt lytser, de lasdeformaasje is lyts, wêrtroch't de skaaimerken fan laserlassen behâlden wurde; twadde, bettere oerbrêgingsfermogen, gearstallingsgattolerânsje is grutter; tredde, de stollingssnelheid fan 'e smeltende plas wurdt stadiger, wat geunstich is foar it eliminearjen fan poaren, barsten en oare lasdefekten, en de organisaasje en prestaasjes fan 'e waarmte-beynfloede sône ferbetteret. Fjirde, troch de bôge is it by steat om materialen te lassen mei hege reflektiviteit en hege termyske gelieding, mei in breder skala oan tapaste materialen.
Yn it produksjeproses fan autokarossen wurdt by it laser-bôgekompositlassen benammen lassen fan ûnderdielen fan aluminiumlegering fan 'e karrosserie en ferskillende metalen fan aluminiumlegering-stiel. Foar de gearstallingsgat fan 'e gruttere ûnderdielen fan it lassen, lykas de lokaasje fan it lassen by de autodoar, komt dit om't de gearstallingsgat geunstich is foar de prestaasjes fan 'e laser-bôgekompositlassen as brêge. Derneist wurdt de laser-MIG-bôgekompositlassentechnology ek tapast op 'e sydkant fan 'e dakbalke fan 'e Audi-karrosserie.
Yn it proses fan autokarrosserielassen hat laserbôge-kompositlassen it foardiel fan in grutte spalttolerânsje yn ferliking mei ienlaserlassen, mar laserbôge-kompositlassen fereasket wiidweidige beskôging fan 'e relative posysje fan' e laser en bôge, laserlasparameters, bôgeparameters en oare faktoaren. It waarmte- en massa-oerdrachtgedrach fan it laserbôge-lassenproses is kompleks, benammen de enerzjyregeling fan heterogeen materiaallassen en it meganisme fan IMC-dikte- en weefselregeling is noch ûndúdlik en fereasket fierdere fersterking fan ûndersyk.
Oare laserlasprosessen foar autokarossen
Laser djipfúzjelassen, laserfillerlassen, lasersolderen en laserbôgekompositlassen en oare lasprosessen hawwe in folwoeksener teory en in breed skala oan praktyske tapassingen. Mei't de easken fan 'e auto-yndustry foar de effisjinsje fan karrosserielassen tanimme en de fraach nei it lassen fan ferskillende materialen yn lichtgewichtproduksje tanimt, hawwe laserpuntlassen, laseroscillaasjelassen, multi-laserbeamlassen en laserflechtlassen oandacht krigen.
Laser spot lassen proses
Laserpuntlassen is in avansearre laserlastechnology mei útsûnderlike foardielen fan hege lassnelheid en hege lasnauwkeurigens. It basisprinsipe fan laserpuntlassen is om de laserstriel te fokusjen op in punt op it te lassen ûnderdiel, sadat it metaal op dat punt direkt smelt, en troch de lasertichtens oan te passen om in termysk geliedingslassen of djip fusielassen-effekt te berikken, as de laserstriel ophâldt mei wurkjen, refluxt it floeibere metaal, wurdt stol en foarmet in ferbining.
Der binne twa haadfoarmen fan laserpuntlassen: pulsearre laserpuntlassen en trochgeande laserpuntlassen. De laserstriel by pulsearre laserpuntlassen hat in hege peak-enerzjy, mar de aksjetiid is koart, en wurdt oer it algemien brûkt foar it lassen fan lichte metalen lykas magnesiumlegeringen en aluminiumlegeringen. By trochgeande laserpuntlassen hat de laserstriel in hege gemiddelde krêft en in lange laseraksjetiid, en wurdt meast brûkt foar it lassen fan stiel.
By it lassen fan autokarossen, yn ferliking mei wjerstânspuntlassen, hat laserpuntlassen de foardielen fan kontaktleaze en sels ûntworpen puntlassentrajekt, dy't kinne foldwaan oan 'e fraach nei lassen fan hege kwaliteit ûnder ferskate oerlapgatten fan autokarossenmaterialen.
Laser oscillaasje lasproses
Laseroscillaasjelassen is in nije laserlastechnology dy't de lêste jierren foarsteld is en in soad omtinken krigen hat. It prinsipe fan dizze technology is om in rappe, oarderlike en lytse oscillaasje fan 'e laserstriel te berikken troch in oscillearjende spegel yn 'e laserlaskop te yntegrearjen, wêrtroch it effekt berikt wurdt fan it bewegen fan 'e striel wylst er foarút beweecht tidens it laserlassen.
De wichtichste oscillaasjetrajekten yn it laser-oscillaasjelasproses omfetsje: transversale oscillaasje, longitudinale oscillaasje, sirkelfoarmige oscillaasje en ûneinige oscillaasje. It laser-oscillaasjelasproses hat wichtige foardielen by it lassen fan autokarossen, om't de streamtastân fan 'e smeltpoel signifikant feroare wurdt troch de oscillaasje fan 'e laserstraal, sadat it proses net-fusearre defekten kin eliminearje, nôtferfining kin berikke en porositeit kin ûnderdrukke by it lassen fan itselde autokarossenmateriaal, en de problemen fan ûnfoldwaande mingen fan ferskate materialen en minne meganyske eigenskippen fan 'e lasnaad by it lassen fan ferskillende autokarossenmaterialen kin ferbetterje.
Multi-laserbeam lassenproses
Op it stuit kinne glêstriedlasers brûkt wurde om ien laserstriel te ferdielen yn meardere laserstrielen mei in strielsplitsingsmodule dy't yn 'e laskop ynstalleare is. Multi-laserstriellassen is lykweardich oan it tapassen fan meardere waarmteboarnen yn it lasproses. Troch de enerzjyferdieling fan 'e striel oan te passen, kinne ferskate strielen ferskate funksjes berikke, lykas: de striel mei hegere enerzjytichtens is de haadstriel, ferantwurdlik foar djipsmeltlassen; de substriel mei legere enerzjytichtens kin it materiaaloerflak skjinmeitsje en foarferwaarmje en de opname fan laserstrielenerzjy troch it materiaal ferheegje.
It mearlaserstraallasproses kin it ferdampingsgedrach fan sinkdamp en it dynamyske gedrach fan 'e smeltpoel ferbetterje tidens it lassen fan galvanisearre stielen platen, it spatprobleem ferbetterje en de treksterkte fan 'e lasnaad ferheegje.
Laserflechtlasproses
Laserflechtlassentechnology is in nije laserlassentechnology mei hege laseffisjinsje en autonoom ûntwerp fan 'e lasbaan. It basisprinsipe fan lasererflechtlassen is dat as de laserstriel ynfalt op 'e X- en Y-spegels fan 'e scanspegel, de hoeke fan 'e spegel wurdt regele troch autonome programmearring om in ôfbûging fan 'e laserstriel ûnder elke hoeke te berikken.
Tradisjoneel fertrout laserlassen fan autokarossen benammen op 'e lasrobot om de laserlaskop oan te driuwen foar syngroane beweging om it laseffekt te berikken. De werhellende hinne en wer beweging fan 'e lasrobot beheint lykwols de effisjinsje fan autokarossenlassen slim fanwegen it grutte oantal lassen en de lange lingte fan 'e lassen. Yn tsjinstelling, laserflechtlassen kin binnen in bepaald berik berikt wurde troch gewoan de hoeke fan 'e reflektor oan te passen. Dêrom kin laserflechtlassentechnology de laskeffisjinsje signifikant ferbetterje en hat in breed tapassingsperspektyf.
Gearfetting
Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry sil de takomst fan karrosserielasstechnology him fierder ûntwikkelje, sawol yn it lasproses as yntelliginte technology.
Autokarrosserieën, benammen de nije enerzjy-autokarrosserieën, ûntwikkelt him yn 'e rjochting fan lichtgewicht. Lichtgewichtlegeringen, kompositmaterialen en heterogene materialen sille faker brûkt wurde yn autokarrosserieën, en it konvinsjonele laserlasproses is lestich om oan 'e laseasken te foldwaan, dus hege kwaliteit en effisjint lasproses sil de takomstige ûntwikkelingstrend wurde.
Yn 'e lêste jierren is it opkommende laserlasproses, lykas laserswinglassen, multi-laserbeamlassen, laserflechtlassen, ensfh., yn it earste teoretysk ûndersyk en prosesferkenning west op it mêd fan laskwaliteit en laseffisjinsje. De takomst moat it opkommende laserlasproses en lichtgewicht materialen fan autokarossen, it lassen fan heterogene materialen en oare senario's nau kombinearje, it ûntwerp fan 'e laserbeamswingtrajektory, it meganisme fan multi-laserbeamenerzjyaksje en ferbettering fan 'e effisjinsje fan flechtlassen en oare aspekten fan yngeand ûndersyk nei in folwoeksen lichtgewicht autokarossenlasproses wêze.
Laserlastechnology foar autokarossen wurdt djip yntegrearre mei yntelliginte technology, real-time deteksje fan 'e status fan laserlas foar autokarossen en feedbackkontrôle fan prosesparameters spylje in beslissende rol yn 'e laskwaliteit. De hjoeddeiske yntelliginte laserlastechnology wurdt meast brûkt foar planning en folgjen fan trajekten foar it lassen en kwaliteitsynspeksje nei it lassen. Binnenlânsk en bûtenlânsk ûndersyk nei it opspoaren fan lasdefekten en adaptive regeling fan parameters stiet noch yn 'e bernetiid, en de adaptive kontrôletechnology foar laserlasprosesparameters is noch net tapast yn 'e produksje fan autokarossen.
Dêrom, foar de tapassing fan laserlassentechnology yn 'e skaaimerken fan it auto-karrosserielassenproses, moat de takomst ûntwikkele wurde mei in avansearre multi-sensor kearn laserlassen yntelliginte sensorsysteem en in hege-snelheid hege-presyzje lasrobotkontrôlesysteem om te soargjen dat de laserlassen yntelliginte technology yn realtime en krekt is fan elke keppeling, fia de keppeling "pre-lassen trajektplanning - lassenparameters adaptive kontrôle post-lassen kwaliteit online ynspeksje", om hege kwaliteit en effisjinte ferwurking te garandearjen.
Maven laserautomatisaasjebedriuw rjochtet him al 14 jier op 'e laseryndustry, wy binne spesjalisearre yn laserlassen, wy hawwe in robotarmlaserlasmasine, tafelautomatyske laserlasmasine, hânmjittige laserlasmasine, dêrneist hawwe wy ek in laserlasmasine, lasersnijmasine en lasermarkearringsgravemasine, wy hawwe in protte gefallen fan laserlasoplossingen, as jo ynteressearre binne, kinne jo altyd kontakt mei ús opnimme.
Pleatsingstiid: 9 desimber 2022
